Quand Changer Mes Pneus Voitures ? Conseils pneus MICHELIN

Quelles sont les grandes règles ?

Il est impossible de prévoir avec précision la longévité d'un pneu. Sa durée de vie et son kilométrage dépendent de plusieurs facteurs : sa conception, le style de conduite, le type de véhicule, le climat, l'état des routes et le soin apporté au pneu.

Quelques repères et conseils :

1- Soyez vigilant après 5 ans

À partir de 5 ans d'utilisation, nous vous conseillons de faire contrôler vos pneus minutieusement au moins une fois par an par un professionnel.

2- Ne dépassez pas 10 ans

Si vos pneus ont été fabriqués il y a plus de 10 ans, nous vous recommandons de les changer, à titre de précaution, même s'ils paraissent encore utilisables et si le témoin d'usure n'est pas encore visible. Ces recommandations sont également valables pour la roue de secours.

3- Prenez soin de vos pneus pour prolonger leur durée de vie

En étant attentif notamment à la pression, à l'usure de la bande de roulement et à la géométrie (dont le parallélisme), vous pouvez augmenter la durée de vie de vos pneus.

Pour les pneus d'origine : respectez les recommandations du constructeur du véhicule.

Comment trouver la date de fabrication ?

Cherchez le numéro de DOT sur le flanc du pneu.

Trouvez la date de fabrication d'un pneu grâce à son numéro de DOT

Style de conduite :

. Vitesse excessive
. Démarrages brusques et freinages d'urgence
. Conduite sur routes détériorées
. Ne pas remarquer une modification de la tenue de route, un bruit ou une vibration
. Négliger de consulter un professionnel en cas d'anomalie

Mauvaise utilisation :

. Conduire avec des pneus été sur la neige et le verglas
. Monter des types de pneus différents
. Utiliser des tailles de roue et de jante non compatibles
. Monter des pneus dont les indices de vitesse et de charge ne sont pas supérieurs ou égaux à ceux recommandés par le constructeur du véhicule
. Regonfler un pneu qui a roulé à plat ou étant fortement sous-gonflé
. Rouler à plus de 80 km/h avec une roue de secours de dimension différente

Ai-je besoin de remplacer mes pneus ?

Nous vous recommandons de changer vos pneus si :

. L'indicateur légal d'usure (témoin d'usure) placé sur la bande de roulement est atteint (1,6 mm de profondeur)
. Le flanc est endommagé
. Il existe une perforation dans la bande de roulement d’un diamètre supérieur à 6 mm

1- Contrôlez régulièrement vos pneus en essayant de repérer :

. Une usure non uniforme de la bande de roulement
. Une profondeur de la bande de roulement insuffisante
. La présence de corps étrangers (cailloux, clous, etc.)
. Des zones endommagées
. Des bouchons de valve endommagés (ou manquants)

2- Soyez attentif aux sensations éprouvées en conduisant :

. Si un trajet est particulièrement inconfortable vos pneus sont peut-être endommagés ou trop usés.
. Si vous remarquez des vibrations ou d’autres perturbations, réduisez immédiatement votre vitesse et conduisez prudemment jusqu’à ce que vous puissiez vous arrêter en toute sécurité et inspecter vos pneus.
. Si un pneu est endommagé, emmenez votre véhicule chez un professionnel qui le contrôlera soigneusement.

3- Consultez un professionnel

. En cas de doute sur l'état de vos pneus
. Pour détecter un problème spécifique

Comment contrôler mes pneus ?

1- Vérifiez la pression

. Cette étape prend peu de temps et peut vous épargner bien des problèmes
. Faites-le une fois par mois

2- Vérifiez l’usure de la bande de roulement à l’aide d’une de ces deux méthodes :

. Une jauge de profondeur
. Les témoins d’usure de la bande de roulement

3- Vérifiez l’usure de vos pneus et les dommages éventuels

. Examinez les flancs pour trouver d’éventuelles hernies ou perforations et vérifiez que l’usure du pneu est uniforme
. Soyez à l’affût de changements dans la tenue de route

À quel moment vérifier mes pneus ?

. Une fois par mois
. Avant un long trajet.

Que faire ensuite ?

. Toute perforation, entaille ou déformation visible doit être soigneusement examinée par un professionnel.
. Seul un professionnel pourra vous dire si votre pneu est réparable ou s’il doit être remplacé.

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