3PMSF
3PMSF
MICHELIN CROSSCLIMATE 2, l'expert des pneus 4 saisons(1).
Restez en mouvement quelles que soient les conditions météorologiques avec l'expert des pneus 4 saisons (1): le pneu MICHELIN CROSSCLIMATE 2. Sécurité élevée du premier au dernier kilomètre.
Conduisez en toute confiance par tous les temps.
Conduisez en toute sérénité par tous les temps avec l'expert des pneus 4 saisons(1): le pneu MICHELIN CROSSCLIMATE 2. Le successeur du pneu le plus vendu de sa catégorie(9) est leader en freinage sur sol sec(5) et sur sol mouillé à la limite d’usure légale(4) et offre les meilleures performances en matière de freinage et de motricité sur sol enneigé(2)(3). Pneu certifié pour l'hiver et conforme à la loi Montagne (3PMSF*). Composé d’un mélange thermo-adaptatif, il s’adapte aux fluctuations de température de la route. Les lamelles en escalier améliorent la motricité sur la neige tandis que la sculpture de la bande de roulement en V maximise le contact avec le sol pour un bon freinage sur sol sec, et les rainures en V conçues pour l’évacuation de l’eau assurent un freinage optimal sur sol mouillé.
La sécurité faite pour durer, quelles que soient les conditions climatiques.
Conduisez toute l’année avec le pneu MICHELIN CROSSCLIMATE 2 : le pneu 4 saisons conçu pour offrir une sécurité faite pour durer(1). Le meilleur de sa catégorie en freinage sur sol mouillé et enneigé, et en motricité sur sol enneigé lors de tests réalisés à la limite d’usure légale(2)(3)(4), ce pneu est doté de la technologie P-edge pour améliorer l’adhérence sur neige. La technologie MaxTouch maximise la surface de contact au sol, répartit uniformément les efforts de freinage, d’accélération et de virage pour assurer une grande longévité.
Profitez d'une plus faible consommation de carburant(7).
Profitez d’une plus faible consommation de carburant(7) comparable aux standards des pneus été(8) avec le pneu MICHELIN 4 saisons. Ce pneu diminue de 10 % la résistance au roulement, par rapport à son prédécesseur le plus vendu de sa catégorie(7)(9), grâce à un flanc Cool Running conçu pour améliorer l’efficacité en carburant ou l’autonomie des véhicules électriques en absorbant moins d’énergie lors de la flexion. Une lamelle LEV permet une meilleure mobilité des blocs de gomme de la bande de roulement afin de réduire la perte d’énergie.
Fidèle à Michelin depuis de longues années, j'ai décidé de faire monter des pneus 4 saisons Crossclimate 2 sur mon VW California en février 2024 chez Norauto. En mai 2025 (après 15000 km environ), le pneu arrière droit s'est déchiré en roulant (pas de marque de crevaison sur la bande de roulement ni souvenir de choc). En amenant mon véhicule chez Norauto, on me précise que c'est certainement dû à une hernie suite à contact avec une bordure de trottoir (ce que je réfute) ou à un nid de poule (ce que je trouve inquiétant car je ne me souvient pas d'un énorme nid de poule). Et puisque mon pneu a 15000 km, il faut en changer 2 et que mon camion est 4motion, il faut changer les 4 ou aller voir ailleurs. Par excès de confiance, j'en ai fait monté 2 sur le véhicule de ma fille et je le regrette amèrement. Je n'achèterai plus ces pneus à l'avenir
Très bon pneumatique avec une longévité exemplaire de 30000 km sans aucun problème je recommande cette avec un excellent rapport qualité prix !
Qualité premium
Mes pneus ont fait 18000 km, et j'ai perdu le control sur route droite givré alors que les autres véhicules n'avait aucuns soucis.
Depuis de longues années tous mes pneus (Golf et Land Cruiser)sont des Crossclimate,endurants et surs
Largeur
175
Hauteur
65
Diamètre
15
Charge
88
Vitesse
H
Largeur
185
Hauteur
60
Diamètre
15
Charge
88
Vitesse
V
Largeur
185
Hauteur
65
Diamètre
15
Charge
92
Vitesse
V
Largeur
195
Hauteur
55
Diamètre
15
Charge
89
Vitesse
V
Largeur
195
Hauteur
60
Diamètre
15
Charge
92
Vitesse
V
Largeur
195
Hauteur
65
Diamètre
15
Charge
91
Vitesse
H
Largeur
195
Hauteur
65
Diamètre
15
Charge
95
Vitesse
V
(1) 3PMSF : 3 Peak Mountain Snow Flake.
(2) Synthèse des performances démontrées par les tests menés entre 2020 et 2021 en termes de freinage sur sol sec, freinage sur sol mouillé à l'état neuf et usé, freinage sur sol enneigé à l'état neuf et usé, motricité sur neige à l'état neuf et usé, résistance au roulement et longévité - voir les détails des tests dans les mentions légales 2,3,4,5,6,7- MICHELIN CrossClimate 2 obtient 6 fois la tête du classement sur 9 tests.
(3) Tests de freinage sur neige, réalisés par TÜV SÜD Product Service à la demande de Michelin, entre 30 et 10 km/h, en décembre 2020- avril 2021 (usé signifie lorsque le pneu est usé sur une machine (raboté) jusqu’à la profondeur de l’indicateur d’usure de la bande de roulement selon la réglementation européenne : ECE R30r03f), en dimension 205/55 R16 94V XL sur VW Golf 7 comparant le pneu MICHELIN CrossClimate 2 (neuf : 100 % - usé : 100 %) au pneu MICHELIN CrossClimate + (neuf : 95 %-usé : 88,2 %) ; pneu BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (neuf : 92,4 % - usé : 70,9 %) ; pneu CONTINENTAL AllSeasonContact (neuf : 99,5 % - usé : 96,4 %) ; pneu GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 (neuf : 97,6 % - usé : 94,1 %) ; et tests de freinage sur neige, réalisés par TÜV SÜD Product Service à la demande de Michelin, entre 30 et 10 km/h, en avril 2021, en dimension 205/55 R16 94V XL sur VW Golf 7 comparant le pneu MICHELIN CrossClimate 2 (neuf : 100 %-usé : 100 %) au pneu PIRELLI Cinturato All Season SF2 (neuf : 92,1% - usé : 89,3%).
(4) Tests de motricité sur neige, réalisés par TÜV SÜD Product Service à la demande de Michelin, en décembre 2020- avril 2021 (usé signifie lorsque le pneu est usé sur une machine (raboté) jusqu’à la profondeur de l’indicateur d’usure de la bande de roulement selon la réglementation européenne : ECE R30r03f), en dimension 205/55 R16 94V XL sur VW Golf 7 comparant le pneu MICHELIN CrossClimate 2 (neuf : 100 %-usé : 100 %) au pneu MICHELIN CrossClimate + (neuf : 95,1%-usé : 87,6%) ; pneu BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (neuf : 84,6% - usé : 65,2%) ; pneu CONTINENTAL AllSeasonContact (neuf : 95,6% - usé : 91,6%) ; pneu GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 (neuf : 94,6% - usé : 90,4%) ; et tests de motricité sur neige, réalisés par TÜV SÜD Product Service à la demande de Michelin, en avril 2021, en dimension 205/55 R16 94V XL sur VW Golf 7 comparant le pneu MICHELIN CrossClimate 2 (neuf : 100 %-usé : 100 %) au pneu PIRELLI Cinturato All Season SF2 (neuf : 94,0% - usé : 92,1%).
(5) Tests de freinage sur sol mouillé, réalisés par TÜV SÜD Product Service à la demande de Michelin, entre 80 et 20 km/h, entre décembre 2020 et avril 2021 (usé signifie lorsque le pneu est usé sur une machine (raboté) jusqu’à la profondeur de l’indicateur d’usure de la bande de roulement selon la réglementation européenne : ECE R30r03f), en dimension 205/55 R16 94V XL sur VW Golf 7 comparant le pneu MICHELIN CrossClimate 2 (neuf : 100 %-usé : 100 %) au pneu MICHELIN CrossClimate + (neuf : 98,2%-usé : 101,1%) ; pneu BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (neuf : 103,2% - usé : 99,5%) ; pneu CONTINENTAL AllSeasonContact (neuf : 94,9% - usé : 96,1%) ; pneu GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 (neuf : 95% - usé : 93,5%) ; et tests de freinage sur sol mouillé, réalisés par TÜV SÜD Product Service à la demande de Michelin, entre 80 et 20 km/h, en avril 2021, en dimension 205/55 R16 94V XL sur VW Golf 7 comparant le pneu MICHELIN CrossClimate 2 (neuf : 100 %-usé : 100 %) au pneu PIRELLI Cinturato All Season SF2 (neuf : 96,8% - usé : 89,5%).
(6) Tests de freinage sur sol sec, réalisés par TÜV SÜD Product Service à la demande de Michelin, entre 100 et 0 km/h, en décembre 2020 - avril 2021, en dimension 205/55 R16 94V XL sur VW Golf 7 comparant le pneu MICHELIN CrossClimate 2 (100 %) au pneu MICHELIN CrossClimate + (96,3%) ; pneu BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (98,1 %) ; pneu CONTINENTAL AllSeasonContact (92,8 %) ; pneu GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 (90,1 %) ; et tests de freinage sur sol sec, réalisés par TÜV SÜD Product Service à la demande de Michelin, entre 100 et 0 km/h, en avril 2021, en dimension 205/55 R16 94V XL sur VW Golf 7 comparant le pneu MICHELIN CrossClimate 2 (100 %) versus PIRELLI Cinturato All Season SF2 (95,9%).
(7) Test de longévité réalisé par DEKRA TEST CENTER, à la demande de Michelin, en mars 2021, en dimension 205/55 R16 94V XL sur VW Golf 7 comparant le pneu MICHELIN CrossClimate 2 (100%) au pneu CONTINENTAL AllSeasonContact (100,8 %) et pneu GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 (108,4 %) ; pneu BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (69,7%) - test de longévité réalisé en conditions d’usure moyennes (D50) sur 11 568 km et longévité extrapolée à 1,6 mm. Et test de longévité réalisé par DEKRA TEST CENTER, à la demande de Michelin, en avril 2021, en dimension 205/55 R16 94V XL sur VW Golf 7 comparant le pneu MICHELIN CrossClimate 2 (100%) au pneu PIRELLI Cinturato All Season SF2 (78%) - test de longévité réalisé en conditions d’usure moyennes (D50) sur 10 000 km et longévité extrapolée à 1,6 mm.
(8) Tests de résistance au roulement réalisés sur machine par Applus Idiada, à la demande de Michelin, en août 2020, en dimension 205/55 R16 94V XL, comparant le pneu MICHELIN CrossClimate 2 (7,11 kg/t) au pneu MICHELIN CrossClimate + (8,05 kg/t). La conduite éco-responsable dépend notamment des habitudes de conduite, du véhicule ou de la pression des pneus.
(9) Résistance au roulement - Le pneu MICHELIN CrossClimate 2 est noté "B" sur la majorité des dimensions, sur l'échelle européenne allant de A à E, pour le critère "Résistance au roulement". Cette note est comparable à celle des pneus premium été, notés B ou moins pour la majorité d'entre eux, selon le Relevé Produit - Moyenne du marché du pneu premium été en Europe - 2021.
(10) Best seller - Panel Vente Sell Out GFK Tourisme Toutes Saisons (Tous Tiers) – Période : 01/2021 à 12/2021; périmètre : Royaume-Uni, Allemagne, Italie, Espagne, Turquie, Grèce, Pologne et Roumanie et Panel Ventes Sell Out Lizeo Tourisme Toutes Saisons (Tous Tiers) - Période : 01/2021 à 12/2021 - Périmètre : France.
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