MICHELIN PREMIER LTX

  • Boue et neige

    Boue et neige

  • Été

    Été

  • Sécuritaire aujourd'hui et demain
  • Sécurité maximale
  • Luxe & confort

 

Les informations fournies sur le site Web, y compris, mais sans s'y limiter, les informations de notation des performances peuvent différer de celles obtenues conformément à la législation applicable dans votre pays; les informations réelles sont disponibles sur l'étiquetage légal de votre pays.

Pourquoi devriez-vous considérer ce pneu?

Sécuritaire aujourd'hui, sécuritaire demain. Même après des milliers de kilomètres, il réduit votre distance de freinage sur chaussée mouillée par rapport aux pneus neufs de principaux concurrents*

Auto GIF faster shorter braking dry tyres Pneus

Distance de freinage plus courte

Grâce à la technologie EverGripᴹᶜ, de nouvelles rainures dissimulées à même le caoutchouc font leur apparition avec l'usure du pneu et évacuent l'eau pour augmenter l'adhérence sur chaussée mouillée.

Auto Éditorial pdp premier as 1 Pneus

Résistance à l'aquaplanage

Le composé de gomme EverGripᴹᶜ contient de très grandes quantités de silice qui procurent au pneu une adhérence exceptionnelle sur chaussée mouillée en vue d'une bonne tenue de route pour vos déplacements quotidiens.

Auto Éditorial pdp premier as 2 Pneus

Excellente adhérence sur chaussée mouillée

La présence d'huile de tournesol permet au composé de gomme EverGrip MC de conserver sa malléabilité et son adhérence par temps froid. Celui-ci possède de nombreux pains de gommes et lamelles dont les arêtes mordent efficacement dans des conditions hivernales modérées**.

Auto Éditorial logo total performance Pneus

Michelin vise toujours à créer un pneu aux performances multiples.

Chez MICHELINᴹᴰ, nous cherchons constamment à améliorer la sécurité, la durabilité, l’économie de carburant et la performance, le tout sans compromis. C’est ce que nous entendons par MICHELINᴹᴰ Total Performanceᴹᶜ, qui est et sera toujours notre marque distinctive pour chacun de nos pneus.

Avis des utilisateurs
Utilisateurs qui recommandent ce pneu
4.60/5
★★★★★
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Note globale basée sur 58 15 avis
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15 avis
★★★★★
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4 / 5

Michelin malin

ABRT - 10 juillet 2018

Jamais eu de problème avec mes pneus Michelin. Tenue de route excellent... presque inusables Si bonne conduite.. .

  • Freinage et motricité sur sol sec
  • Freinage et motricité sur sol mouillé
  • Longévité
★★★★★
★★★★★
4 / 5

Bon pneu

tifaa57 - 10 juillet 2018

Je fait de petit trajet tout les jours. Les pneu sont encore en bonne etat

    ★★★★★
    ★★★★★
    4 / 5

    michelin j,aime

    moniaguth - 10 juillet 2018

    bon pneus

    • Freinage et motricité sur sol sec
    • Freinage et motricité sur sol mouillé
    • Longévité
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    Ce pneu est-il adapté à mon véhicule ?

    3 dimensions disponibles pour ce pneu

    255/60R19 109H TL

    Largeur

    255

    Hauteur

    60

    Diamètre

    19

    Charge

    109

    Vitesse

    H

    MENTIONS LÉGALES

    *Selon les résultats d'essais internes de freinage sur chaussée mouillée réalisés à des vitesses de 80 km/h avec le pneu Premierᴹᶜ LTXᴹᶜ de MICHELINᴹᴰ de dimension 255/55R18 (109H) d'une profondeur de sculpture résiduelle de 5/32e de pouce, comparativement aux pneus Assuranceᴹᴰ CS TripleTredᴹᶜ All-Season de Goodyearᴹᴰ et CrossContactᴹᶜ LX20 de Continentalᴹᴰ de dimension 255/55R18 (109H). Les résultats réels sur route peuvent varier.

     

    **IMPORTANT : Bien que les pneus toutes saisons soient conçus pour offrir une performance convenable dans des conditions hivernales modérées, l'utilisation de quatre pneus d'hiver est recommandée pour une performance optimale et peut être obligatoire dans certaines juridictions.
    Marquage monte d'origine (Véhicule manufacturé): GM = General Motors, JEP = Jeep, KIA = Kia, LIN = Lincoln, TOY = Toyota 

    XL = Charge additionnelle

    >> Les dimensions indiquées représentent des valeurs moyennes pour les pneus mesurés en fonction de la largeur de la jante. Certains pneus peuvent varier des données illustrées de +/-3 % de la hauteur de section (affectant le diamètre hors tout) et de +/-4 % de la largeur de section. 
    >> La largeur de section varie d'environ 0,2 po (5 mm) pour toute variation de 0,5 po dans la largeur de la jante.
    >> Les sculptures de la bande de roulement sont fréquemment adaptées pour s'ajuster à la largeur du pneu. Dans une gamme de pneus donnée, des modèles de certaines dimensions peuvent différer en apparence du pneu illustré.

    AVERTISSEMENT : Des blessures graves ou mortelles peuvent survenir à la suite d'un montage incorrect, du sous-gonflage, d'une surcharge ainsi que d'un endommagement dû à l'usage abusif d'un pneu. Pour vous assurer que la pression d'air dans les pneus et la charge du véhicule sont adéquates, reportez-vous au manuel du propriétaire ou aux renseignements relatifs aux pneus sur la plaquette d'information à l'intérieur du véhicule. L'explosion de l'ensemble jante et pneu en raison d'un montage incorrect peut entraîner des blessures graves et même la mort. Seuls des professionnels du pneu peuvent effectuer le montage et ne doivent jamais dépasser la pression maximale de 40 psi pour fixer le bourrelet en place. Avant de monter différents types de pneus sur un véhicule, peu importe la position, reportez-vous au manuel du propriétaire pour connaître les recommandations à cet effet.


    DANGER: Ne jamais monter de pneus de 16 po de diamètre sur une jante de 16,5 po. Ne jamais monter de pneus de 17 po de diamètre sur une jante de 17,5 po. Ne jamais monter de pneus de 19 po de diamètre sur une jante de 19,5 po. Ne jamais monter de pneus de 22 po de diamètre sur une jante de 22,5 po. Ne jamais monter de pneus de 24 po de diamètre sur une jante de 24,5 po. 

    La pression de gonflage d'un pneu ne doit jamais excéder la pression maximale indiquée sur le flanc du pneu. Quand un consommateur demande un pneu de remplacement avec un indice de vitesse inférieur à celui du pneu d'origine, vous devez clairement lui indiquer que la tenue de route du véhicule risque d'être différente et que sa vitesse maximale sera limitée à la capacité du pneu du véhicule présentant le plus faible indice de vitesse. Le dépassement de la limite de vitesse autorisée par la loi n'est ni conseillé ni encouragé.

    Michelin Amérique du Nord (Canada) inc. n'endosse aucune utilisation dangereuse ou illégale de n'importe quel véhicule. 

    Pour une conduite à vitesse élevée, il est indiqué d'augmenter la pression de gonflage, de réduire la charge et/ou de choisir un pneu de dimension supérieure. En l'absence de recommandations spécifiques du constructeur automobile, suivre les directives ci-dessous basées sur celles du Manuel des normes de l'Organisation technique européenne du pneumatique et de la jante. 

    Pour les vitesses supérieures à 160 km/h (100 mph), la charge et la pression doivent être ajustées en fonction du tableau ci-dessous.

     

    Dimensions à indice de vitesse W :
    Vitesse maximale (km/h) 100 106 112 118 124 130
    Pression d'air (psi) 0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0
    Capacité de charge (% du max.) 100 100 100 100 100 100

     

    Dimensions à indice de vitesse Y :
    Vitesse maximale (km/h) 100 106 112 118 124 130 136 143 149
    Pression d'air (psi) 0 1 2 3 4 5 5 5 5
    Capacité de charge (% du max.) 100 100 100 100 100 100 97 94 91

     

     

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